汽车电瓶为何不用锂电池?

时间:2016-11-25

成本

1.成本太高,没必要,电池只是用来启动而已,一启动后就由发电机供电了。
如果用来做动力电池的给电动车用肯定是锂电的好了。但成本还是太高了。
买台铅酸的电动车才2-3千,而一组锂电就要2-3千了。

2.锂电需要保护电路,成本高,故障率高难维护

安全

1.锂离子电池的最大的隐患是应用钴酸锂的锂离子电池在过充的情况下(甚至正常充放电时),锂离子在负极堆积形成枝晶,刺穿隔膜,形成内部短路。锂暴露在

2.外部短路,内部短路将产生几百安培的过大电流

3. 锂电池大电流放电容易过热,同时在高电压(超过 5V )情况下,正极锂的氧化物也会发生氧化反应,析出金属锂,在气体导致壳体破裂的情况下,与空气直接接触,导致燃烧,同时引燃电解液,发生强烈火焰,气体急速膨胀,发生爆炸。 

性能

1.汽车电瓶长时间都是在冲满电的状态,这对于锂电池来说比较致命,因为锂电池活性太高,长期满电状态有很大损害(想象一下笔记本电池,也不长用就是长期满电寿命普遍不长,还不如经常用的手机电池寿命)。 

2.锂电池单节电池电压偏低,电压稍高的话要串联很多,容量大还要并联又串又并,串联电池组中一个cell出问题,就全组失效并联容易造成电池组间相互充放电,能量损失,更易发热 

3.启动放电电流要求太高铅酸短时间能承受10C的放电电流锂电不行的,直接爆了 

4.锂电低温性能差,零下20度车就起不来了。 

5.汽车的发电机是电励磁形式,难以避免的会有瞬时波动,浮充状态的铅酸蓄电池可以轻易吸收这些波动,给全车提供比较平稳的电力锂电性能卓越,但充电形式呆板,电路繁琐,无法以“浮充”形式起到稳压作用,故应用受限 

6.锂电的优势在于容量/体积比和容量/重量比,这两点对用内燃机的汽车并不重要,电瓶那点重量算啥。

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